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    未來云倉如何發展?快遞公司為何要建云倉?

    2021-08-12 10:25:01 1763 文章編輯:沃港智能

    (一)快遞公司云倉


    2016年,中國的電商物流已經進入整合時期,行業格局已經進入生態式發展。傳統的電商單倉服務、單一落地配、單一公里物流服務很難生存了。


    1、運營能力倒逼


    雙11的8年交易量的飆升,每一年都倒逼著運營能力的提升,包括分單能力、倉配能力、干線運營能力、中轉能力、末端配送能力等。


    2、技術創新的倒逼


    技術的提升是整個雙11物流運營的關鍵,菜鳥的天網技術,對訂單的調度、預警,菜鳥云倉的機器人技術,去年申通、圓通等不斷投入的全新的智能分揀技術等,都是雙11的需求倒逼著企業成長的。


    3、商業模式升級的倒逼


    如果說前幾年的雙11僅僅是運營創新和技術創新的話,近兩年的雙11,菜鳥已經在商業模式、商業生態上驅動了各種創新,特別是在阿里投資的相關的物流企業里面。2016年在菜鳥裹裹、云倉平臺、菜鳥聯盟、末端共享經濟等方面已經初步實現了新商業生態的打造。


    4、行業洗牌的倒逼


    一個行業快節奏發展,如果跟不上發展的主流節奏,很可能就被淘汰,比如過去3年的雙11還有大量的云倉企業參與,伴隨著全渠道的發展,曾經參與雙11的不少云倉企業已經逐步在被淘汰;同樣,二三線快遞,雙11上走的流量已經微乎其微,也可以看出大生態逐步在淘汰那些跟不上潮流的企業。如此,倒逼整個行業的洗牌,是必然趨勢。


    菜鳥網絡與其合作伙伴共同組建了菜鳥聯盟,通過大數據預測、多地分倉和就近配送,實現了對社會化物流資源的協同。目前菜鳥聯盟當日達、次日達的服務范圍已經覆蓋了1000多個區縣。實際上,2016年的雙11,菜鳥聯盟已經成功實現對商家的供應鏈優化。


    (二)如何建立云倉?


    我們看一下,從一個工廠到消費者的物流鏈路,我們可以看到,無論是國內品牌還是國外品牌都需要在全國倉庫里面去,要么自有倉,要么快遞公司的倉,要么是租的倉,總之還是要有地方來放的。倉配一體提高了快遞公司的產品時效,增強了服務質量。前提是倉儲要形成以總倉+分倉的網絡化形式運營,即倉儲內生產的訂單數量要占到快遞公司流通票件總量的一定比例。


    1、搭建倉儲網絡優化設計


    包括各級倉儲站點功能設計、訂單覆蓋邏輯設計、路由設計(客戶生產商—倉儲站點、倉儲站點—消費者、倉儲站點—中轉站點、中轉倉—區域倉)、系統規劃等。


    2、網絡倉儲選址(地理區域+具體的位置)


    包括計劃區域內設置倉儲站點的數量、各級倉儲站點的地理位置、各級倉儲站點的規模等。倉儲所在區域具有中轉能力距離靠近相匹配的中轉分撥站點。


    3、網絡倉儲設計、建設及運營等


    包括各級倉儲站點功能區域規劃(各級作業區域、行政辦公區域、相關活動區域等)、設施設備規劃、基本作業管理運營規劃(進貨作業、商品存儲作業、盤點作業、訂單處理作業、揀選作業、補貨作業、發貨作業等)。

    快遞所建的云倉連接社會化全渠道,目標是要幫助客戶提高他們的體驗。模型就是從共享到快遞所建的云倉到消費者,我覺得我們可以專注這個領域提供的核心價值:

    (1)幫助客戶有效控制成本

    (2)保障消費者購物體驗,每一個包裹對消費者來講都是一個禮品,都是一次購物體驗,都是一種期待,希望在物流(快遞,快運)上能很好滿足他們。

    (3)通過和渠道各個環節對接幫助商家有效提升供應鏈效率,加快他的庫存周轉。


    (三)加盟云倉的戰略目標定位


    1、運營能力


    包括:標準化、規模成本優勢、網絡縱深能力、匯聚人才能力。


    2、業務支持


    包括:具競爭優勢的倉配覆蓋業務能力、新業務導入能力、不同業務形態各種加盟倉的支持能力。


    3、品牌打造


    包括全國標準化報價,支持快運,快遞,中轉等多業態供應鏈平臺;網絡廣、質量優、價錢適中。


    總結四點:


    (1)加速快遞公司上市后的發展步伐,布局物流全供應鏈的模式;


    (2)加速云倉在市場的占有率,提高快遞的單量;


    (3)以品牌輸入的模式,先用輕資產運營模式快速發展;


    (4)先輕后重模式。


    綜述:


    大數據預測物流,通過大數據預測、多地分倉和就近配送,實現了對社會化物流資源的協同。物流智能化技術持續創新及全國多倉發貨實現當日達、次日達的服務將是未來快遞云倉的核心競爭力。

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